Dipl. ing. Drago I. Dragović dragovic@net.yu

Kalendar kroz istoriju Molim te objasni mi Popust

8.5.2007.

NASA je od ugovarača "Techsystems/XCOR Aerospace" nabavila motor za testiranje koji radi na metan. Ovo je slika iz filma koji je snimljen tom prilikom u pustinji Mohave. Gledaj da zvuk bude odvrnut do kraja!

Metan (CH₄) je prilično dobro gorivo. Jedna od prednosti je što ne mora da se čuva na niskoj temperaturi kao ostala goriva, što ga čini zgodnijim za proizvodnju i korišćenje. Ne zahteva snažne tankove [1] i sigurnosne (i otrovne) supstance. Mnoge informacije vezane za ovaj novi sistem su prilično poučne, ali nigde nisam našao upoređenje potiska metanskog i nekog od motora koji se trenutno koriste u raketama. Dotični motor proizvodi 7.500 funti potiska, što je lepo, ali kada se uporedi sa 100.200 funti (446.000 kN) potiska motora GEM-40 (koje koriste rakete Delta II [2]) – i kad se uzme u obzir da se na raketi nalazi povezano nekoliko GEM–40 – lako je shvatiti o kakvoj snazi se radi. Ali sigurno da je još rano za upoređivanja, i jasno je da se za testiranje koristi manja verzija. Siguran sam da će u budućnosti motori biti moćniji!

A kada se napravi dovoljno veliki motor, koji će moći da se koristi i u istraživanjima solarnog sistema, još jedna njegova prednost će doći do izražaja: metan je moguće naći svuda u solarnom sistemu (ili ga je lako dobiti iz raspoloživih supstanci. O tome sam već ponešto pisao u svom serijalu "Putovanje na Mars") To znači da više neće biti potrebno vucarati ogromne količine teškog i skupog goriva sa sobom! Ako odemo na Mars, ili na Saturnov satelit Triton, biće nam dovoljno da ponesemo gorivo samo za manevrisanje u jednom pravcu, a za povratak će se pobrinuti laboratorije koje ćemo poneti sa sobom – o tome već postoje razrađeni planovi. Na taj način će se uštedeti OGROMNI troškovi vezani za težinu i gorivo, a gargantuanski skupe misije će valjda biti svedene u podnošljive okvire.

(08.05.2007.)

vrh

priključite se

Koga joni poteraju, daleko stiže

Brže od najbržih