1 2
3 4
5 6
7 8 9
10 11
12 13
14
15
16
17 18
19
|
Sardžaj |
3.6. Sigurnosne posljedice
Sigurnosne posljedice svjetlosnog zagađenja možemo razlučiti
na dvije osnovne cijeline:
- javna/privatna sigurnost
- sigurnost u prometu
Suprotno uvriježenom razmišljanju kako je javna/privatna
sigurnost noću veća u slučaju prisutnosti umjetne rasvjete,
statistika i iskustva takovo, naslijeđeno, razmišljanje
uvjerljivo demantiraju.
Učestalost kriminala i vandalizma nije u svezi sa umjetnom
rasvjetom! Ono što je u svezi sa umjetnom rasvjetom je osjećaj
sigurnosti. Ljudi se noću osjećaju sigurnijim na svjetlu nego u
tami. Još jedna ostavština naših, nešto daljih, predaka. Ukoliko
je javna/privatna rasvjeta nepravilno postavljena te ukoliko se
koriste neekološka rasvjetna tijela, tada umjesto kontrole
prostora imamo neartikuliranu svjetlost koja blješti na sve
strane i zapravo onemogućava pregled i kontrolu "štićenog"
objekta, te je kriminalcima/vandalima, posao zapravo olakšan! Ta
ionako ih nitko, od silnog bliještanja, ne može vidjeti!
Rješenje za javnu/privatnu sigurnost pri rasvjeti objekata i
prostora je u ispravnom postavljanju isključivo ekoloških
rasvjetnih tijela, opremljenih senzorima pokreta. Tada je
situacija jasna, upaljeno svjetlo označava (ne)željenu
prisutnost, uključuje se alarm, sigurnosne kamere..
Na taj se način višestruko povećava sigurnost uz istovremeno
smanjenje troškova na ime utroška električne energije za deset
(10!) i više puta! Nabavna cijena reflektora sa ili bez senzora
pokreta razlikuje se za 50-100kn, iznos koji sam sebe isplati
već u prvih mjesec ili dva dana korištenja!
Većina noćne, umjetne rasvjete namijenjena je osvjetljavanju
ceste u cilju sigurnijeg odvijanja prometa. Apsurdno je kako
takova rasvjeta prečesto zapravo smanjuje sigurnost u prometu!
Neekološka rasvjetna tijela, loš svjetlotehnički projekt,
nepravilna montaža ulične/cestovne rasvjete svijetli učesnicima
u prometu direktno u oči (poput dugih svjetala automobila iz
suprotnog smjera), proizvodi snažno bliještanje (poput prejake
svjetlosne zavjese), otežavajući pri tomu pravovremeno uočavanje
drugih sudionika, prepreke ili opasnosti na cesti.
Na taj način sigurnost odvijanja prometa bitno je - smanjena.
Naglo izvedeni prijelazi svjetlo/tama dovode vozače u situacije
izuzetno opasnog kratkotrajnog sljepila (nemoguća adekvatna
akomodacija očiju). Saznanje da vozač u takovoj situaciji
prijeđe i po stotinjak i više metara, potpuno ili djelomično u
nemogućnosti da registrira događanja na i oko ceste (druga
vozila, prepreke, pješaci..) više je nego alarmantna!
Valja reći kako kod ekoloških rasvjetnih tijela, gledajući u
njih, nije vidljiv sam izvor svjetla (žarulja) već samo svjetlo
koje je usmjereno prema dolje, na cestu! Umjetna noćna rasvjeta
treba biti u službi sigurnosti i napretka civilizacijske
realnosti, bez štetnog djelovanja na okoliš. Ekološka rasvjetna
tijela u cijelosti nude kvalitetno rješenje privatne/javne
rasvjete, sigurnosti u prometu, ekonomske opravdanosti i
najvažnije ekološke podobnosti.
prethodna |
1 2
3 4
5
6
7 8 9
10 11
12 13 14 15
16
17 18
19 |
|
Sardžaj | |
